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让安全感触手可及 广汽丰田C-HR了解一下?

2019-01-16 05:50编辑:admin人气:


  在人人都是自媒体的当下,不论你是否刻意关注过交通安全事故的消息,相信你或多或少都会在不经意间被他人分享的那些触目惊心的瞬间所触动。而在这些令人遗憾而揪心的事故中,因车辆安全性能欠佳而导致的惨案频有发生,而如何让车辆拥有更高的安全保障,更是如今消费者在选车时最为关注的重点。

  广汽丰田深知车辆安全的重要性,所以基于丰田TNGA架构而打造的家族全新潮流SUV——C-HR,也把各种主、被动安全措施做到极致,务求给驾乘人员提供最全方位的安全保障。

  而作为丰田的全球战略车型,C-HR本来就在包括欧洲E-NCAP和美国IIHS等多个全球知名碰撞测试中,获得了相当优异的安全评级。

  基于TNGA平台打造的广汽丰田C-HR在车辆主被动安全性能方面做足了工作,而应用丰田特有的GOA车身更是C-HR在被动安全性能方面的一宝。若你是丰田的铁粉自然知晓,丰田GOA车身是结合了全球不同国家安全标准,同时采集了大量交通事故案例,进行了很多次碰撞试验后开发而成的超高强度乘员舱。

  为确保较高的安全碰撞性能,C-HR车身的主要骨架采用了热冲压材料,以最大限度保障车辆在发生碰撞时成为保障驾乘人员的强力铠甲。而溃缩缓冲区在碰撞发生后可通过自身溃缩吸收大部分碰撞能量,并将未吸收尽的碰撞能量分散到车身各个骨架,减少乘员舱变形程度,最大限度保障乘员生存空间。

  真金不怕火炼,C-HR在E-NCAP欧洲新车安全碰撞测试中获得五星安全的评价,同时还在严苛的美国IIHS评分体系中拿走了接近满分的碰撞测试评分,全系标配的10SRS安全气囊的作用更是功不可没。在这其中,位于副驾驶的座椅坐垫气囊更是世界首创的越级配置,要知道同级绝大部分车型只提供4到6个安全气囊。于广汽丰田C-HR而言,安全从来不是说说而已。

  拥有超高强度的车身结构及较为完美的被动防护已使C-HR拥有了傲人的安全性能。而ABS四轮防抱死制动系统、VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、TPWS胎压监测系统、BSM并线盲点监测系统的加持,更是使得C-HR拥有了更为周密的安全配置。

  从预知到防护,点滴的积累让安全感触手可及。作为同级别的安全性能标杆车型,广汽丰田C-HR也是拿出了自家的看家绝活儿——TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系统。通过毫米波雷达以及单目摄像头传感器的支持,C-HR即可轻松拥将PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统(带方向盘回正功能)、AHB自动调节远光灯系统集于一身。

  或许你曾因为在开车时低头找寻物品或翻看手机险些造成追尾事故。现在好了,配备有PCS预碰撞安全系统的广汽丰田C-HR总是可以比危险先行一步,可通过警报音、刹车辅助、自动刹车等多种途径极大程度规避碰撞或减轻伤害,帮你化险为夷。

  诸多交通安全事故中,由于车辆跑偏而引起的剐蹭事故屡见不鲜。还在为车辆偏离行车路线而恐惧?没关系!C-HR所配备的带有方向盘回正功能的LDA车道偏离警示系统帮你解决烦恼。当系统侦测到车辆没有开启转向灯而偏离当前行车道时,便会发出报警音来提示驾驶员,同时自动修正方向帮助车辆回归正常车道。此外,根据监测到的车辆摇摆状态,该系统还可通过警示音和屏幕显示敦促驾驶者进行适当休息,宛如一位隐形的副驾驶。

  夜间行车,不时切换灯光状态太过繁琐?试试AHB自动调节远光灯系统。它可通过检测周围灯光,包括街灯灯光、对面行进车辆车头灯光、前方同向行驶车辆尾灯灯光,并结合车速,自动判定并切换远光灯或近光灯,防止出现驾驶者忘记切换灯光模式的情况以及减少手动操作的不便。

  作为迈向自动驾驶技术的坚实一步,广汽丰田C-HR配备的DRCC动态雷达巡航控制系统可以帮助驾驶者实现最节约精力的巡航行驶工作。利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集的信号监测前车,控制车间距离。而你要做的,便是以最舒适的姿态握好方向盘,轻松惬意地享受旅途,所谓老司机就是如此悠然自得。

  带给顾客安全而安心的驾驶体验,是广汽丰田从未改变的初衷。不论是最新的GOA车身、超高强度钢材等安全技术的应用,还是Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)的加持。都使广汽丰田C-HR在主动安全及被动安全方面实现了全方位的提升,成为同级别的安全标杆当之无愧。还在犹豫无法找到一台可无忧舒适惬意的享受驾乘感受的潮流SUV?即刻登录广汽丰田官方网站预订吧!

(来源:未知)

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