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警惕报废车辆改头换面在黑市“复活”

2019-01-14 11:30编辑:admin人气:


  近日,山西省壶关县张先生在报废汽车时遇到这样一种情形:本来他已经到报废公司那里准备登记了,可被那里的一个二手车贩子给领了出来,当场给他钱,拍胸脯保证比报废公司给得多。

  这不是个案,也不是某个地方独有的现象。因监管疏漏、价格差异等原因,报废汽车正规回收率低,不少流入“黑市”,有些还被拼装后再度流向市场,埋下诸多隐患。笔者在山西省长治市一些二手车交易市场看到,许多车行门前挂着“高价回收报废车”的广告牌。一位车行老板告诉笔者:“现在没几个人知道报废汽车回收厂,而且那边手续繁琐,光盖章就要跑好多部门。我这儿每月能收三五十台报废车,保证比报废公司价格高。”开过汽车维修店的吴先生透露,除了汽车维修,不少店还经营其他“生意”:购买报废车回来拆解,然后翻新作为新配件高价卖给车主;车况好点的,就直接翻新,低价卖向农村。

  这些进入农村的“翻新车”往往存在巨大的安全隐患。山西省壶关县石坡乡村民秦科斌曾从朋友那里低价购买了一辆翻新越野车,有一回在路上刹车失灵了,幸亏当时车速不快,否则后果不堪设想,现在他回想起来还后怕。

  黑市的生意为啥火?究其原因:一方面是黑市给的报废车辆回收价格相比正规企业高很多。据了解,目前一辆报废的桑塔纳轿车,回收企业只能给车主一两千元补贴,但以二手车出售,价格则可达七八千元。此外,不少报废汽车有违章记录,需要一些证件,不少车主就干脆把车转卖给二手车行了。另一方面是报废周期长、手续复杂,导致不少车主不愿走正规报废流程。

  报废车辆经过改头换面后又重新上路,就如同一个个“定时炸弹”,这给司乘人员及他人生命安全带来了很大威胁,应当引起全社会高度关注和重视。要解决报废车难题,笔者建议:

  一是加大对报废车黑市的打击力度。对于违规车主、不法企业,要能依法予以惩罚;相关部门要加强对报废车辆的追踪调查,确保报废车辆能够进入正规渠道回收;还要加大对上路报废车辆的查处力度,让更多报废车辆上路必被查,排除这些“定时炸弹”。

  二是让车主享受到更多实惠,让车辆报废便利起来。取消按吨计价、一称了之的老办法,由市场自主协商定价;还要尽快取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求,实行先证后照的制度。也要允许拆解回收用件经鉴定后进入市场流通,而不能让报废车辆一拆了之。

  三是通过政企合作建立更高效的报废机制和更人性化的报废平台,逐步培养车主的习惯,提高汽车正常报废率,从而减少甚至杜绝由报废车、拼装车上路造成的道路交通安全隐患。

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(来源:未知)

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